8強決賽中,專業評委從作品展示講演、如何通過車輛設計和創新提升能效、如何使用生命周期分析實現二氧化碳減排和節能、安全性展示,以及團隊在項目中的最大的亮點和收獲等五個維度全方位評估車隊作品。經過激烈的角逐,吉林大學肯賽一隊順利摘桂,北京理工大學翼昇一隊奪得亞軍,同濟大學志遠一隊位列第三。

首个“混合赛”落地中國·持续挑战“一升油一度电行多远”

继2019年的赛道赛和2020年的线上赛后,2021年“壳牌汽车环保马拉松”中國站创新采用了“混合赛制”,吸引了来自全国19所高校的28支车队踊跃参赛。备赛阶段,学生车队通过打造超节能车、提交作品资料和虚拟车检,充分展示了创新才华、动手能力和团队协作精神,最终决出8强连线决赛现场,通过精彩的线上讲演和答辩,给出对“一升油一度电行多远”的创意解答。

其中,吉林大学肯赛一队实力出众,带来车队15年历史中首次尝试打造的城市概念车,完美结合了创造力、去碳化和能源效率,这正是应对全球能源挑战的关键。此外,这辆冠军车还应用了多项创新概念,兼具宜人的美学设计,一举斩获了“车辆设计奖”。北京理工大学翼昇一队的作品依然夺目,极具辨识度的仿生“灰鲭鲨”外形设计、炫酷的黑绿相间的车身涂装,再加上车队精彩的讲演和答辩,得到了评委们的高度认可和观众们的喜爱。同济大学志远一队则带来了赛事中國站首支氢燃料电池动力实体车,这不仅是一辆零污染的城市概念车,还展现出了对氢安全的深刻理解,在氢安全管理方面表现卓越,并由此获得“安全奖”。

此外,廣州城市理工學院華汽電動車隊憑借對碳纖維蜂窩夾層複合材料的出色運用和優秀的能源管理,獲得“技術創新獎”;吉林大學肯賽二隊則奪得賽史上首個“低碳獎”,還將“宣傳獎”收入囊中;第二年參賽便闖入八強的長沙理工大學雲影一隊和二度闖入八強的佛山科學技術學院風音車隊也都表現不俗,給人留下深刻印象。

此次線上決賽亮點衆多:直播過程中,通過AR技術還原8強“戰車”,讓觀衆享受沈浸式觀看體驗;邀請到內場和連線嘉賓助陣,包括非8強車隊的學生,進行實時互動點評,烘托現場氣氛;更在比賽結尾對所有參賽車隊的指導老師、同學進行鳴謝——對于“殼牌汽車環保馬拉松”這一能源界盛事,站上賽道便是勝利,所有參與者都是“未來能源英雄”。

全新增設“低碳獎”·共赴“淨零未來”

近年来,全球对控制气候变化的迫切性达成了前所未有的共识。为推动落实《巴黎协定》中将全球升温控制在1.5摄氏度范围内这一目标,中國做出了2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和的承诺。作为全球领先的能源供应商,壳牌提出了与社会同步,到2050年成为净零排放能源企业的目标,并于今年年初发布了相应的“賦能進步”业务战略。

与中國“3060”双碳目标和壳牌的“賦能進步”战略相呼应,2021年“壳牌汽车环保马拉松”中國站也全新增设“低碳奖”这一赛道外奖项,体现了在打造超节能汽车全过程中去碳化的意义,该奖项旨在鼓励年轻一代发现新的解决方案,以支持实现中國碳达峰和碳中和目标。

“壳牌汽车环保马拉松”不仅针对赛制做出调整,在比赛前期针对所有科学、技术、工程和数学(STEM)专业学生的暑期线上课程中,也邀请到行业专家针对性地讲解去碳化、新能源、回收再利用等专业知识,协助学生了解低碳相关知识、增强专业能力,携手共赴“净零未来”。此外,壳牌还为所有参赛车队打造了中國站赛史上第一个线上社區——“壳牌汽车环保马拉松”微信小程序,鼓励各车队充分利用这一平台学习交流,共同探索“一升油一度电行多远”,了解比赛对于低碳未来的重要意义。

创新、热情、协作能力、决心……这些是所有参赛车队展现出来的优秀特质,也是“壳牌汽车环保马拉松”的精神内核和前行的强大驱动力。正如壳牌集团执行副总裁、壳牌中國集团主席黄志昌所说:“为应对气候变化,全社会都需要立即行动起来,而年轻一代的参与至关重要。今年是壳牌汽车环保马拉松进入中國的第三年,我非常欣喜地看到广大中國学子持续的参赛热情和探索能效极限的创新精神。他们用知识与行动回应了‘一升油一度电行多远’的问题和挑战。看到他们,让我更加相信未来可期!”

媒體問詢,請聯系:

壳牌中國新闻中心

SCHINA-Spokesperson@shell.com

致編輯:

關于殼牌汽車環保馬拉松

殼牌汽車環保馬拉松是一項獨特且頗具挑戰的全球教育創新項目,邀請科學、技術、工程和數學等學科的學生自己動手設計、制造和測試超級節能的車輛,並在賽道上以“用最少的燃料,跑最遠的路”爲目標一較高低。

殼牌汽車環保馬拉松每年分別在亞洲、歐洲和美洲舉辦三場洲級比賽,同時在全球幾個不同國家舉辦環保馬拉松挑戰賽,號召充滿激情的青年學子齊聚一堂,開發創新的交通解決方案,應對能源挑戰。每年全球都有數以千計的學生組成自己的車隊,緊密合作,利用前沿科技、批判性思維和創新想法,將自己提高能效的理論付諸實踐。

比賽期間,參賽車輛將在賽道上完成一定的圈數。然後活動舉辦方將計算其能源效率,並公布各個燃料類別車輛組別的優勝者。另外,主辦方還會頒發“賽道外獎項”,來表彰車隊在其它方面所取得的成就,如車輛安全性、團隊合作和設計等。

比賽分爲兩個組別,每組都有三個能源選擇:內燃機(汽油、乙醇、柴油)、電動和氫燃料電池。

這項活動起源于1939年一群在美國伊利諾依州工作的殼牌科學家們的玩笑:看誰能讓汽車最省油。當時這場比賽的獲勝者勉強實現了每加侖行駛50英裏(21公裏/公升)的成績。而正是這樣一個簡單的玩笑慢慢演變爲一場更有組織性的賽事。

作爲這項學生參與活動的前身,殼牌汽車“裏程馬拉松”于1977年在英國開始舉辦。

1985年,殼牌汽車環保馬拉松在法國正式啓動,並于2007年首次登陸美國。2010年,首屆亞洲殼牌汽車環保馬拉松在馬來西亞舉行,成爲全亞洲青年學子交流未來節能車輛和燃料的盛會。

关于壳牌“賦能進步”战略

壳牌在今年年初公布了其新的“賦能進步”全球战略:創造股東價值、實現淨零排放、賦能生活和尊重自然。壳牌“賦能進步”战略支持《巴黎协定》关于气候变化最雄心勃勃的目标,即将全球气温上升限制在1.5摄氏度以内。针对如何与全社会同步,到2050年实现成为净零排放能源企业的目标,壳牌提出了详细的规划。在面向客户相关业务增长的推动下,壳牌将加速转型为净零排放的能源产品和服務提供商。更多关于“賦能進步”战略的内容请访问:

壳牌通过以客户为先的战略加速實現淨零排放业务转型 | 壳牌中國 (shell.com.cn)

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荷兰皇家壳牌集团直接和间接投资的公司为独立的实体。在本新闻稿中,为了方便起见,有时使用“壳牌”、“壳牌集团”、及“集团”等词,它们一般是指荷兰皇家壳牌集团及其子公司。同样,“我们”、“我们的”一般也用于指代荷兰皇家壳牌及其子公司或者为公司工作的人。这些措辞也用于简单区别某家特定公司。本新闻稿中所用的“子公司”、“壳牌子公司”和“壳牌公司”是指荷兰皇家壳牌直接或间接控制的实体。壳牌拥有联合控制权的实体和非法人业务一般分别称为“合资公司”和“联合运营业务”。壳牌拥有重大影响力但既无控制权也无联合控制权的实体称之为“关联公司” 。为了方便起见,“壳牌股权”用于表示壳牌在一家实体或非法人联合组织中持有的、除开所有第三方股权之后的直接和/或间接所有者权益。

本新闻稿包含关于荷兰皇家壳牌有限公司的财务状况、运营结果和各项业务的前瞻性陈述 (其含义见美国1995年证券诉讼改革法案规定)。除历史事实之外,所有其他陈述均是或可能被视为前瞻性陈述。前瞻性陈述是指,基于管理层的当前预期和假定,而做出的关于未来预期的陈述,其中包含已知和未知风险及不确定因素,可能导致实际结果、业绩或事件与前瞻性陈述中明示或默示的情况大相径庭。前瞻性陈述包括但不限于,有关荷兰皇家壳牌有限公司可能面临的市场风险的陈述以及表达管理层的预期、信心、估计、预测、计划和假设的陈述。这些前瞻性陈述是指使用诸如“预期”、“相信”、“可能”、“估计”、“希望”、“打算”、“可以”、“计划”、“目标”、“展望”、“也许”、“预计”、“将”、“试图”、“目的”、“风险”、“应当”以及类似词语或表述的陈述。荷兰皇家壳牌有限公司未来的运营可能受到诸多因素的影响,使得其运营结果与本新闻稿中的前瞻性陈述差别迥异。这些因素包括(但不限于):(a)原油和天然氣的价格波动;(b)壳牌集团产品的需求变化;(c)货币汇率波动;(d)钻探和生产结果;(e)储量估计;(f)市场损失和行业竞争;(g)環境风险和自然风险;(h)查明合适的潜在收购财产和目标以及成功谈判并完成交易的相关风险;(i)在发展中國家和受到国际制裁的国家从事业务的风险;(j)立法、财政和法规方面的发展,包括应对气候变化的法规性措施;(k)不同国家和地区的经济金融市场条件;(l)政治风险、项目延期或提前、审批和成本估算;(m)传染病所造成影响的相关风险,例如新型冠状病毒肺炎的爆发;以及(n)贸易条件变化。本声明不保证未来的股息支付将匹配或超过以前的股息支付。本声明中包含或提及的警示陈述明确限制了本新闻稿所包括的全部前瞻性陈述。读者不应不适当地依赖于前瞻性陈述。关于其他可能影响未来业绩的因素,请参见皇家荷兰壳牌 20-F(截止到 2020年12月31日,可登录 www.shell.com/investor 上打开 或 www.sec.gov 下載),讀者就此同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅應截至本新聞稿發布之日(2021年11月3日)有效。荷蘭皇家殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險,結果可能嚴重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

在本新闻稿中,我们可能使用了SEC准则严格禁止在向SEC提交的文件中使用的词语。敦促投资者仔细考虑我们在表20-F、文件编号 1-32575(可登录SEC网站 www.sec.gov 下載)中披露的信息。

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